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当你骑公共自行车出行时，你可想过有多少人在背后为其忙碌?

　　市公共自行车系统自2017年3月10日投入使用后，就受到了饶城市民的喜爱。据了解，中心城区目前共设100个公共自行车站点，投放2500辆自行车。连日来，记者进行了实地探访，为读者解读亮丽的公共自行车背后鲜为人知的故事。

　　早上6时50分，公共自行车维修工龚振信师傅准时来到公共自行车站点，对各个站点的还车系统更换电池和检查维修。“上车，下车，清洁车篮，发现有损坏的车辆时及时取下，并把坐垫反转过来，准备送修……”

　　在市政府附近的一个自行车网点，记者见到了手戴橡胶手套、身着蓝色上衣的李梦丹大姐，她麻利地在空的锁车柱上配着自行车。李梦丹说，她们有一个严格的规定，桩上的车少于20%要上车，多于80%要下车，以方便市民用车。工作时间长了就有经验了，像市政府网点，附近有很多单位，每天骑自行车上下班的市民比较多，很多市民把这里当中转站，一个上午都是还车高峰，她就要不断地把车取下来，放到一边用链条锁上。而到了下午1时以后，这里又成了用车高峰，她就要不断地把链条锁上的车放出来，配上去。据了解，像李梦丹这样同时在岗的服务保洁人员有12人，为保证公共自行车的清洁卫生，分为早晚两个班。

　　服务保洁人员、稽查员是时刻在现场的公共自行车服务人员，而他们的背后还有一个严密的管理网络。市公共自行车系统股份有限公司负责人告诉记者，目前他们公司有30名员工，包括监控平台服务热线员、调度车的司机与跟车人员以及巡检员和专职自行车维修人员。　(记者 徐芸/文 徐斌 /图)